Publicado em: 17/02/2026 00:30
Reportagem de 1985 mostra desfile com carros de mutação no carnaval de Florianópolis
🎭🎉Se atualmente o carnaval de Florianópolis é marcado pelos blocos, shows nacionais e desfiles das escolas de samba, no século passado os carros de mutação já foram a grande atração para o público nos dias de folia. Em uma Praça XV de Novembro lotada, no Centro da cidade, os ansiosos expectadores aguardavam a passagem dessas alegorias tão especiais, únicas no Brasil (assista acima).
A diversão dos carros de mutação não era apenas a decoração, o acabamento e a criatividade. Era saber como eles iam se transformar e o que aconteceria depois dessa mudança.
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Os movimentos verticais e horizontais dos carros de mutação encantavam os foliões, principalmente até a década de 1960. O resultado dessas transformações poderia ser mais andares para a escultura, o aparecimento de crianças ou dançarinos, a abertura de uma flor, o surgimento de outra alegoria dentro da alegoria. As possibilidades pareciam infinitas.
O público acompanhava tudo atento, pronto para ser surpreendido pela criatividade dos carnavalescos. São nesse sentido os relatos do pesquisador Alzemi Machado sobre as emoções que sentia ao assistir, quando criança, aos desfiles dos carros de mutação no carnaval de Florianópolis.
"Eram todos de madeira com cabos de aço. Aquilo era com uma roldana, era puxado embaixo. A pessoa que trabalhava, que fazia a movimentação, a transformação da alegoria, as pessoas não viam. Ele ficava em uma posição horizontal debaixo do rodado do carro".
O pesquisador explicou que os carros de mutação são um tipo de carro alegórico. Alguns alegóricos fazem movimentos, mas não são considerados mutação, pois eles não se transformam em outra alegoria.
🔍Carros alegóricos são veículos cenográficos usados para representar temas, enquanto carros de mutação eram um tipo especial de carro que se transformava durante o desfile, abrindo, girando ou mudando de forma por meio de mecanismos manuais.
Nesta reportagem, você vai encontrar:
➡️O que são os carros de mutação e quando surgiram?
➡️Como eram os desfiles nos tempos dos carros de mutação?
➡️Por que os carros de mutação entraram em declínio?
🤔 Mas, afinal, o que são os carros de mutação e quando surgiram?
Os carros de mutação surgiram no final do século XIX, em um período em que o carnaval da capital catarinense apresentava características bastante diferentes das atuais.
Conforme descreveu Alzemi Machado em "O Carnaval das Grandes Sociedades em Desterro/Florianópolis 1858-2011", essa era a época das sociedades carnavalescas, organizações que apareceram em meados do século XIX, inicialmente promovendo bailes e, posteriormente, desfiles pelas ruas da cidade, já com carros alegóricos.
Carro de mutação da década de 1920
Acervo Casa da Memória
A essas estruturas passaram a ser incorporadas técnicas de maquinismo, dando origem aos chamados carros de mutação. Eles se destacavam pelo uso de processos artesanais que envolviam madeira, cabos de aço, molinetes, iluminação e tração humana.
Segundo o pesquisador, as transformações dos carros dependiam da ação direta de um operador: “Não havia nada movido, por exemplo, a pistão. Nada era elétrico, tudo funcionava por tração manual, pelas pessoas que puxavam aqueles estágios.”
Inicialmente, os carros de mutação eram puxados por cavalos. Mais tarde, já no século XX, a locomoção passou a ser realizada por automóveis ou pela força de vários foliões.
De acordo com Machado, o primeiro carro de mutação, ainda puxado por cavalos, estreou no desfile de 18 de fevereiro de 1885. Apresentado pela Sociedade Bons Arcanjos, chamava-se “A Grande Flor Misteriosa”.
A alegoria representava uma enorme tulipa cujas pétalas abriam e se fechavam, encantando o público que acompanhava o cortejo.
👯♀️Como eram os desfiles nos tempos dos carros de mutação?
A tradição, que foi a principal atração do carnaval de Florianópolis até a década de 1960, atraía turistas e lotava a Praça XV de Novembro, conforme Alzemi. A passagem dos carros de mutação ocorria dentro dos desfiles das sociedades carnavalescas. Entre as que mais se destacaram estão:
Diabo a Quatro - rivalizou com a Bons Arcanjos os carnavais do final do século XIX
Bons Arcanjos - rivalizou com a Diabo a Quatro os carnavais do final do século XIX
Tenentes do Diabo - século XX
Granadeiros da Ilha - século XX
Limoeiro - século XX
Nos desfiles da Praça XV de Novembro, a concentração começava antes, na Rua Felipe Schmidt, na altura da esquina com a Rua Sete de Setembro, ou na Avenida Mauro Ramos.
Reportagem de 2007 mostra bastidores dos carros de mutação no carnaval de Florianópolis
As sociedades não apenas passavam no local para divertir o público. Elas disputavam uma taça de campeã do desfile, então também era preciso fazer as mutações nos locais certos, para impressionar não apenas os foliões, mas, também os jurados.
Ao entrar na praça, os pontos mais importantes de exibição, onde as mutações precisavam ocorrer, eram:
Palácio do Governo do Estado - atualmente Palácio Cruz e Sousa
Câmara de Vereadores - atualmente Museu de Florianópolis
Em frente à Catedral Metropolitana - onde ficava a comissão julgadora
Outro ponto que às vezes era incluído na hora da mutação era a Praça Fernando Machado, onde fica atualmente o memorial do Miramar.
Alzemi relatou que foi assim até o carnaval de 1976, quando os desfiles passaram a ocorrer na Avenida Paulo Fontes em frente ao Mercado Público. E, em 1989, ocorreu uma mudança que impactou bastante o sucesso dos carros de mutação: a inauguração da Passarela Nego Quirido.
🎭Por que os carros de mutação entraram em declínio?
Com as escolas de samba, que surgiram em Florianópolis em 1947, as sociedades passaram a dividir o espaço. Inicialmente, o carnaval tinha dois dias para as novas agremiações e outros dois para as grandes sociedades.
Foi assim até os desfiles da Avenida Paulo Fontes, explicou Alzemi. Na Passarela Nego Quirido, escolas de samba e sociedades se alternavam.
"Até pela tradição, pela força, a expressão do carnaval carioca das escolas de samba, na mídia e como manifestação exportada para o mundo, os holofotes já começam a sair das grandes sociedades e vão direto para as escolas de samba", declarou o pesquisador.
Em resumo, as principais razões para o declínio do uso de carros de mutação no carnaval de Florianópolis foram:
valorização maior das escolas de samba
arquibancadas mudaram o ângulo de visão do público e tornaram os carros menos impressionantes
público começou a achar as mutações muito lentas
problemas financeiros nas sociedades
dependência das sociedades de dinheiro público
sociedades não possuem vínculo com nenhuma comunidade
Sobre a diferença feita pelas arquibancadas da Passarela Nego Quirido, o pesquisador explicou sobre a mudança para o público. "O espectador fica abaixo do carro. Quando você está em uma arquibancada, você fica acima do objeto. Então, esse poder de escala já começa a diminuir".
Com isso, a tecnologia artesanal dos carros de mutação deixou de impressionar tanto. "Toda aquela técnica ali é uma coisa demorada porque é uma coisa feita para segurar na mão mesmo. E muitas pessoas começavam a falar 'as sociedades não estão se modernizando'".
O fato das sociedades não serem vinculadas a nenhum bairro da cidade também foi um fator, de acordo com Alzemi. "Essas agremiações não tinham esse pertencimento".
De 1994 a 2006, não houve desfiles das grandes sociedades, com os carros de mutação. Elas voltaram de 2007 a 2011, nas últimas apresentações, com as tradicionais Tenentes do Diabo e Granadeiros da Ilha.
Na opinião de Alzemi, porém, os desfiles já não eram mais os mesmos. "Foi muito longe daquela variedade de carros. Desfilaram com um carro só e as mutações muito fracas, vamos dizer, do ponto de vista artístico, da criatividade. Diferente daquelas mutações que chegavam a ter torres e de 18 metros de altura. Então ela foi se definhando".
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Acervo Casa da Memória
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Palavras-chave:
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